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造成液壓係統油溫過高的原因

  隨著工業科技的不斷發展,液壓係統也在慢慢的被廣泛的應用起來。其在使用過程中會出現油溫過高的現象,相信很多人對它出現這一現象的原因都不是很了解,今天就來給大家具體的介紹一下它出現的原因:
  1.設計不當:
  A、液壓係統中沒有泄荷回路,停止工作時液壓泵仍在高壓溢流,尤其對於大流量和速度要求變化較大的係統,應根據實際情況采用高低壓組合等節省功率的方式,避免使用定量泵,盡量采用電液融合係統,及變頻電機或比例變量泵等,減少溢流,減少能耗及發熱。
  B、油箱容積太小,散熱麵積不夠;油管使用過細過長,彎曲過多,截麵變化頻繁等造成油在管道內能量損失過大。
  C、環境溫度過高,並且高負荷使用時間又長,設計時又沒充分考慮冷卻問題,會使油溫過高。
  D、液壓元件選擇不當,閥規格選用過小,過濾精度選擇不當或不合適等造成液壓係統壓差太大產生熱量使整個係統發熱。
  E、另外,液壓係統中有相對運動元件的機械摩擦所產生的熱量,大部分被液壓油帶回油箱,也是油液升高的另一個原因。
  2.使用不當:
  A.、油箱中油位較低,將使液壓係統沒有足夠的流量帶走其產生的熱量,使掖壓係統中的油液沒有足夠的循環和冷卻條件,會使油溫升高。
  B、所使用的液壓油的品牌,質量及黏度等級不符合要求,或不同牌號的液壓油混用,造成液壓油黏度指數過低或過高。黏度過大,油液流動的阻力大能量損失大,溫度升高;黏度小,黏度特性不好,泄露增加,油溫升高。靠液壓油潤滑的運動表麵油膜難以形成,潤滑特性下降,運動阻力增加,使用已變質的油液,使液壓泵容積效率降低,並破壞相對運動零件表麵的油膜,使阻力增加,磨擦損失增加,油溫升高。
  C、施工現場環境惡劣,隨著機器工作時間的增加,油液中混入雜質和汙物,受汙染的液壓油進入泵、馬達和閥的配合間隙中,會劃傷和破壞配合表麵的精度和粗糙度,使泄露增加、油溫升高。
  D、在設計時,為了合理節省能源,常采用各種手段進行節能。但如果這些手段調整不當,液壓係統沒有按照正常設計狀態運行,也會造成油溫升高。
  E、液壓係統中混入空氣,混入液壓油中的空氣,在低壓區時會從油中逸出並形成氣泡,當運動到高壓區時,這些氣泡將被高壓擊碎,受到激烈壓縮而放出大量熱量,引起油溫升高。
  F、磨粒、雜質和灰塵等通過過濾器時,會被吸附在過濾器的濾芯上,如不定期檢查和更換濾芯,會造成吸油阻力和能耗增加,引起油溫升高。
  G、液壓油冷卻循環係統工作不良。通常,采用水冷式或風冷式對液壓係統油液進行強製冷卻。水冷式冷卻會因散熱片太髒或水循環不暢而使其散熱係數降低;風冷式冷卻,會因油汙過多而將冷卻器的散熱片縫隙堵塞,風扇難以對其散熱,結果導致油溫過高。
  3.液壓元件的問題:
  A、液壓係統中的某些液壓元件製造加工精度不高,製造質量差,其本身泄露嚴重,容積損失大等,也會使油液發熱。
  B、液壓零部件的嚴重磨損,如齒輪泵與泵體和側板,拄塞泵和馬達的缸體與配流盤,缸體孔與柱塞,換向閥的閥杆與閥體等都是靠間隙密封的,這些元件的磨損將會使起泄露的增加和油溫的升高。
  由此可以看出,造成液壓係統出現油溫過高的原因是有很多種的,這就使得华宇娱乐在使用時要多注意一些,盡量去避免這一現象的發生,以延長它的使用壽命。
  小編:xl