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液壓係統的幾種常見故障及解決措施

  如今在機械領域能經常用到液壓油缸,使用設備久後就會發生故障,有的廠家在遇到故障處理的方法並不對。導致問題越來越嚴重,下麵就給大家科普一下常見的故障:
  1、液壓油缸的空穴現象
  原因:液壓油中總含有一定量的空氣,通常可溶解於油中,也可以氣泡的形式混合於油中。當壓力低於空氣分離壓力時,溶解於油中的空氣分離出來,形成氣泡。當壓力降至油液的飽和蒸氣壓力以下時,油液會沸騰而產生大量氣泡。這些氣泡混雜於油液中形成不連續狀態,這種現象稱為空穴現象。
  措施:要正確設計液壓泵的結構參數和泵的吸油管路,盡量避免油道狹窄和急彎,防止產生低壓區。合理選用機件材料,增加機械強度、提高表麵質量、提高抗腐蝕能力。
  2、氣蝕現象
  原因:空穴伴隨著氣蝕發生,空穴中產生的氣泡中的氧也會腐蝕液壓油缸元件的表麵,华宇娱乐把這種因發生空穴現象而造成的腐蝕叫氣蝕。
  措施:要正確設計液壓油缸泵的結構參數和泵的吸油管路,盡量避免油道狹窄和急彎,防止產生低壓區。合理選用機件材料,增加機械強度、提高表麵質量、提高抗腐蝕能力。
  流量損失影響運動速度,而泄漏又難以避免,所以在液壓係統中泵的額定流量要略大於係統工作時所需的流量。通常也可以用係統工作所需的流量乘以一個1.1~1.3的係數來估算。
  3、液壓油缸的衝擊
  原因:執行元件換向及閥門關閉使流動的液體因慣性和某些液壓元件反應動作不夠靈敏而產生瞬時壓力峰值,稱液壓衝擊。其峰值可超過工作壓力的幾倍。
  措施:找出衝擊原因避免液流速度的急劇變化。延緩速度變化的時間,估算出壓力峰值,采用相應措施。如將流動換向閥和電磁換向閥聯用,可有效地防止液壓衝擊。
  4、液壓油缸壓力損失
  由於液體具有黏性,在管路中流動時又不可避免地存在著摩擦力,所以液體在流動過程中必然要損耗一部分能量。這部分能量損耗主要表現為液壓油缸壓力損失。
  液壓油缸壓力損失有沿程損失和局部損失兩種。沿程損失是當液體在直徑不變的直管中流過一段距離時,因摩擦而產生的壓力損失。局部損失是由於管路截麵形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失。總的壓力損失等於沿程損失和局部損失之和。由於壓力損失的必然存在,所以泵的額定壓力要略大於係統工作時所需的工作壓力,一般可將係統工作所需的工作壓力乘以一個1.3~1.5的係數來估算。
  5、液壓油缸流量損失
  在液壓油缸係統中,各被壓元件都有相對運動的表麵,如缸內表麵和活塞外表麵,因為要有相對運動,所以它們之間都有一定的間隙。如果間隙的一邊為高壓油,另一邊為低壓油,則高壓油就會經間隙流向低壓區從而造成泄漏。同時,由於液壓元件密封不完善,一部分油液也會向外部泄漏。這種泄漏造成的實際流量有所減少,這就是华宇娱乐所說的流量損失。
  液壓油缸如果日常使用不當或者缺少保養維護就會發生故障,根據上麵總結出來的五點內容廠家可以根據自身設備發生的原因去適用合理的辦法解決故障。
小編:xy